他早就想出去测试汽车,好好跑两圈了。
接下来的很长一段时间里,他的时间都花在了北海道的山路上。
就像秋名山之于藤原拓海一样,小勇很快对北海道山路了如指掌。
闭着眼都能掌握每个弯道的出弯角度。
但北海道这地方,实在是有点偏。
经常开半天,都看不到一辆五菱宏光。
自然也碰不到小勇期盼的「你的 gtr 斗不过我 fc」环节。
一个人开,有啥意思?
小勇开始觉得,这小地方,装不下他的极速之心。
就像很多热血漫画主角一样,他渴望能够去到大城市比拼一下。
看看自己这个「北海道最速男」到底有几斤几两。
于是,小勇收拾行囊,来到了 1200 公里以外的东京。
这不去不要紧,到了东京,小勇那真是小刀划屁股——开了大眼了。
原来,车还能这么开!
03 花花世界
原本,小勇觉得自己在北海道怎么说也是个小车神。
没人敢开得比他更猛。
但他发现,东京这帮人开车,才叫一个玩命。
有多玩命?
这得先跟各位做个小科普。
小勇来到东京的时间,是 20 世纪 80 年代,正好是日本泡沫经济的鼎盛时期。
大家都是一个钱多到没处花的大状态。
东京那帮爱开车的少爷们不会去炒股炒房,而是琢磨怎么把车开得更爽。
慢慢地,就产生了一个地下飙车组织:「midnight」。
他们这帮人和小勇一样,追求的就是极速。
开一辆费一辆也不怕,反正有钱,报废了再买。
而且,这些少爷们还民族自豪感爆棚。
什么兰博基尼法拉利,通通边上稍稍。
日本人,就必须把日本车玩出花来!
在少爷们的重金之下,不少顶尖机师一下班就跑他们这赚外快。
真就把日本车改出了花,间接催生了威名赫赫的 JDM 汽车文化。
在三四十年前,那帮人就已经能在路上开出 300km/h 的速度。
300km/h 啥概念?
咱国内现在高铁的最高时速,也就是 350km/h。
那年代就在大马路上开出高铁速度,这真不服不行。
反正小勇刚到那会儿,已经是王八看兽医——憋(鳖)坏了。
当然,他的首要任务,还得先找份工作养活自己。
靠着之前丰田的工作经验,小勇来到了一家著名的改装品牌上班。
一进去,就被告知:
服务好那些玩家少爷们是第一任务,不准干自己的事。
小勇一听都吓懵了,差点以为是单位做了什么背调。
但干了一段时间,小勇老毛病又犯了。
他还是想把自己的车改改,跟少爷们拼一拼。
不过,这回小勇还是学聪明了些。
白天老老实实干活,下班偷偷待在店里爆改。
可不怕员工薅羊毛,就怕老板也加班。
小勇这边关着店门,摸黑拿着公司器械,一路火花带闪电,爆改爱车。
老板那边门一开,四目相对,相顾无言。
沉默,是今晚的八嘎。
小勇以为,自己又要被炒鱿鱼了。
但,万万没想到的是,老板装傻充愣,假装啥也没看见!
要说东京国际大都市的就业环境,那就是不一样。
老板看到这小伙子偷偷摸摸改车,直接当空气,略过了。
小勇不知道的是,老板其实早就知道他在改自己的车了。
老板,在下一盘大棋。
因为在那个年代,爆改成风,鬼火遍地。
有不少改装机师靠着自己的车开出极速,声名大噪。
如果小勇能把自己的车改出名堂,那自己的车行,也就一飞冲天了。
老板不发话,小勇也不敢吱声。
这事儿就成了只有他俩知道的,店里最高机密。
终于有一天,小勇改满意了。
神功大成,是骡子是马,拉出去遛遛再说!
我估计那时候的场景,应该能用周董的经典歌词直接概括。
「小伙子你那什么车啊?」
「丰田 supra 啊,怎样?」
「那飙一下啊?」
「随便啊。」
总之小勇一出马,整个圈子都知道了有个小子,踩住油门就不松脚。
还得到了个贼拉风的名号:AKA「smoky 烟仔」。
之所以会被这么叫,还离不开小勇爱装 X 的性格。
这哥们,起步前,必须原地烧个胎。
等烟把整台车都遮住了,才嗖地冲出去。
不光是在飙车时,就连平时过高速收费站也这么搞。
别人一看,兄弟居然好这口,这烟瘾也忒大了。
于是就有了这么个绰号。
加上他的座驾总是涂成金黄色,差点又被叫做「金色闪光」。
那段日子,小勇第一次真正追逐了自己的梦想。
还单飞创立了自己的改装品牌「top secret」。
小勇的厂牌不在乎品牌。
只要能让车子开得更快,飞机引擎怕是都敢拆了装上去。
他的车子在东京湾隧道里,最快跑出了 328km/h 的高速。
很快,艺高人胆大的小勇就成为了东京玩车圈子里的一面旗帜。
但真正让她在全世界名声大噪的,是几年后的英国之旅。
在那里,小勇直接成为了世界上最猛的超速犯。
04 超速犯
1998 年 11 月 4 日凌晨,英国。
一个瘦小的鸡窝头男子站在镜头面前。
他戴着副眼镜文文静静的,一看就不会开快车。
但没想到,这个男人却说出了震惊全世界的猖狂宣言:
「这里是英国伦敦,天气很冷,地面很湿。」